หลักการของเทอร์โมสตัทในรถยนต์ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีต่างๆ มากมาย รวมถึงการใช้แผ่นโลหะคู่ ส่วนประกอบขับเคลื่อนการตรวจจับอุณหภูมิขี้ผึ้ง และเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ เพื่อให้เกิดการควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์และระบบปรับอากาศของรถยนต์ สิบสอง
เทอร์โมสตัทแบบแผ่นไบเมทัล: เทอร์โมสตัทประเภทนี้ใช้เพลทไบเมทัลลิกรูปทรงแผ่นดิสก์คุณภาพสูงจากต่างประเทศเป็นองค์ประกอบในการสุ่มตัวอย่างอุณหภูมิ และติดตั้งในชิ้นส่วนที่ไวต่ออุณหภูมิของถังเก็บน้ำในรถยนต์ ด้วยการรวบรวมการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิของถังเก็บน้ำแบบไดนามิก แผ่นโลหะคู่จะเสียรูปภายใต้การกระทำของอุณหภูมิ ด้วยการทำงานของกลไก หน้าสัมผัสทั้งสองจะเชื่อมต่ออย่างรวดเร็ว สตาร์ทพัดลม และทำให้น้ำในถังเย็นลง จึงช่วยป้องกันเครื่องยนต์ของรถยนต์ได้อย่างปลอดภัย
ตัวควบคุมอุณหภูมิองค์ประกอบขับเคลื่อนการตรวจจับอุณหภูมิขี้ผึ้ง: ตัวควบคุมอุณหภูมิประเภทนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบขับเคลื่อนการตรวจจับอุณหภูมิขี้ผึ้งและกลไกการดำเนินการสัมผัสสองขั้นตอน เมื่ออุณหภูมิของสารหล่อเย็นเพิ่มขึ้น พาราฟินจะเริ่มขยายตัวและดันก้านกระทุ้งผ่านฟิล์มซีลยาง โดยกดลงบนโครงสปริงแรงดึง เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้นถึงอุณหภูมิที่กำหนด หน้าสัมผัสความเร็วต่ำจะปิด และพัดลมมอเตอร์หม้อน้ำจะเปิดทำงานที่ความเร็วต่ำลง เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นยังคงเพิ่มขึ้นจนถึงอุณหภูมิเฉพาะอื่น การขยายตัวของพาราฟินจะทำให้หน้าสัมผัสความเร็วสูงปิด ส่งผลให้พัดลมมอเตอร์หม้อน้ำทำงานที่ความเร็วสูงขึ้นเพื่อเพิ่มความเข้มข้นในการทำความเย็น
เทอร์โมสตัทเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์: เทอร์โมสตัทประเภทนี้มักใช้ในระบบปรับอากาศรถยนต์ขั้นสูง โดยควบคุมอุณหภูมิภายในรถผ่านคำสั่งสอบถามอุณหภูมิที่ผู้ใช้ส่งผ่านโทรศัพท์มือถือ ระบบรับคำแนะนำผ่านศูนย์บริการข้อความสั้น GSM เปิดใช้งานเซ็นเซอร์อุณหภูมิเพื่อรวบรวมข้อมูลอุณหภูมิภายในรถ และส่งข้อมูลอุณหภูมิที่รวบรวมกลับไปยังโทรศัพท์มือถือของผู้ใช้ผ่านไมโครคอนโทรลเลอร์และ TC35I หากอุณหภูมิภายในรถสูงหรือต่ำเกินไป ผู้ใช้สามารถควบคุมสวิตช์รีเลย์ของรถตามคำสั่งเพื่อเปิดเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ เพื่อให้เกิดความเย็นหรือความร้อน
เทอร์โมสตัท: เทอร์โมสตัทเป็นอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิยานยนต์ที่สำคัญอีกชนิดหนึ่งซึ่งจะปรับทิศทางการไหลของน้ำตามอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ ทำให้สามารถสลับกันระหว่างรอบใหญ่และเล็กในระบบทำความเย็น เทอร์โมสแตทมีสองประเภทหลักๆ ได้แก่ แบบกลไกและแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งใช้พฤติกรรมการขยายตัวและการหดตัวเนื่องจากความร้อนของพาราฟินเพื่อควบคุมการเปิดและปิดวาล์ว เพื่อให้ควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ
โดยสรุป หลักการของการควบคุมอุณหภูมิของยานยนต์เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีต่างๆ รวมถึงการใช้การเปลี่ยนรูปแบบโลหะคู่ การขยายส่วนประกอบในการขับเคลื่อนการตรวจจับอุณหภูมิขี้ผึ้ง และการส่งสัญญาณจากเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ เพื่อให้เกิดการควบคุมอุณหภูมิและการปกป้องเครื่องยนต์และระบบปรับอากาศของยานยนต์