การระบุและตรวจจับเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิของน้ำ

แยกแยะ
มาตรวัดอุณหภูมิของน้ำแบบเทอร์มิสเตอร์ประกอบด้วยเซ็นเซอร์อุณหภูมิของน้ำแบบเทอร์มิสเตอร์และแผ่นไบเมทัลลิก ดังแสดงในรูปที่ 1 โดยเทอร์มิสเตอร์เป็นตัวส่งข้อมูลอุณหภูมิของน้ำ และลวดทำความร้อนไบเมทัลลิกเป็นตัวรับ และทั้งสองเชื่อมต่อแบบอนุกรม เซ็นเซอร์อุณหภูมิของน้ำติดตั้งอยู่ในทางน้ำและสัมผัสกับน้ำหล่อเย็น เมื่ออุณหภูมิของน้ำต่ำ ค่าเทอร์มิสเตอร์จะสูง กระแสไฟฟ้าในวงจรจะน้อย การเกิดความร้อนของลวดต้านทานจะน้อย แผ่นไบเมทัลลิกจะโค้งงอเล็กน้อย และเข็มบ่งชี้จะอยู่ในโซนอุณหภูมิต่ำ (โซน C) เมื่ออุณหภูมิของน้ำสูง ค่าเทอร์มิสเตอร์จะน้อย กระแสไฟฟ้าที่ผ่านวงจรจะมาก การเกิดความร้อนของลวดต้านทานจะมาก แผ่นไบเมทัลลิกจะโค้งงอและเสียรูปอย่างมาก และเข็มบ่งชี้จะชี้ไปที่โซนอุณหภูมิสูง (โซน H)
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิของน้ำที่ใช้ในมาตรวัดอุณหภูมิของน้ำเป็นเทอร์มิสเตอร์ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงลบซึ่งติดตั้งอยู่ในปลอกน้ำของหัวกระบอกสูบ มาตรวัดอุณหภูมิของน้ำใช้เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิของน้ำ
1. มาตรวัดอุณหภูมิน้ำแบบเทอร์มิสเตอร์
1.เทอร์มิสเตอร์ 2.การส่งข้อมูล 3.แผ่นไบเมทัลลิก 4.เข็มตัวบ่งชี้ 5.เอกสารรับข้อมูล
เทอร์มิสเตอร์ 1 ตัว ปลอกตัวนำ 2 ตัว สปริงตัวนำ 3 ตัว ข้อต่อทองแดงเที่ยง ท่อ SG ปุ่มปลาย 6 อัน แท่งตัวนำ 7 อัน สายไฟ 8 เส้น
มาตรวัดอุณหภูมิน้ำใช้เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำ โดยมีขั้วต่อเชื่อมต่อกับมาตรวัดอุณหภูมิน้ำ และปลายอีกด้านหนึ่งต่อสายดินผ่านตัวเรือนเซ็นเซอร์
การทดสอบ
เมื่ออุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์ต่ำ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำบนมาตรวัดอุณหภูมิน้ำจะป้อนข้อมูลอุณหภูมิของน้ำไปยัง ECU ซึ่งช่วยเพิ่มอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงและทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียร หากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำไม่แสดงข้อมูลสถานะเครื่องยนต์เย็นในขณะนี้ อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะเจือจางลงและทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ในทำนองเดียวกัน หากส่งข้อความว่าเครื่องยนต์เย็นหลังจากอุ่นเครื่อง อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นและทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ